Jak działa mover do przyczepy i dlaczego ułatwia parkowanie na ciasnych parcelach

Parkowanie przyczepy kempingowej pomiędzy drzewami albo w wąskim korytarzu kempingu bywa równie wymagające jak manewrowanie ciężarówką w centrum miasta. Urządzenie zwane moverem niemal całkowicie eliminuje stres oraz skraca do kilku minut czas potrzebny na ustawienie zestawu.

Mechanizm działania

Pracę movera rozpoczynają mocne silniki elektryczne, które dociskają rolki napędowe bezpośrednio do opon. Całością steruje się wygodnie z pilota lub aplikacji Bluetooth, a elektronika dozująca prąd pozwala zmieniać prędkość z dokładnością do jednego milimetra przesunięcia. Zasilanie pobierane jest z pokładowego akumulatora przyczepy bądź z dedykowanej baterii AGM o pojemności 75 Ah. Gdy napięcie spada poniżej bezpiecznego progu, czujnik obrotu kół natychmiast blokuje ruch. Testy przeprowadzone w 2023 roku pokazały, że zaparkowanie przyczepy z użyciem movera zajmuje średnio trzy minuty, czyli o 70 proc. krócej niż podczas tradycyjnego cofania samochodem.

Korzyści dla użytkownika

Najmniejszy promień skrętu, wynoszący zaledwie 65 cm, pozwala dosłownie obrócić przyczepę w miejscu. Standardowe urządzenie radzi sobie z ładunkami do 2500 kg, a zatem obsługuje również konstrukcje dwuosiowe. Statystyki serwisowe mówią o awaryjności rzędu 1,6 proc. w pierwszym roku eksploatacji, co ogranicza koszty napraw. Dodatkowo kierowca nie ryzykuje uderzenia zderzakiem o drzewo czy słupek, bo całe manewrowanie odbywa się przy użyciu jednego palca na pilocie.

Rosnąca popularność

Branżowy raport z 2024 roku wskazuje, że mover ma już 28 proc. europejskich właścicieli przyczep, a odsetek ten rośnie szczególnie szybko w grupie nowych nabywców, dla których liczą się komfort i tempo rozstawienia zestawu.

Serce precyzyjnego manewru

Mover działa jak elektryczna wciągarka przeniesiona bezpośrednio na koła, i występuje w dwóch odmianach. Wersja mono ma po jednym silniku na stronę i jest przeznaczona do przyczep jednoosiowych o masie do 1800 kg, podczas gdy wersja duo wykorzystuje po dwa silniki na stronę i obsługuje przyczepy dwuosiowe ważące do 2500 kg.

Instalacja i zasilanie

Do montażu potrzebny jest prześwit ramy wynoszący 30 mm oraz minimalna długość nadwozia 2,5 m. Prace instalacyjne wykonywane w serwisie trwają około czterech godzin. Akumulator o pojemności 75 Ah pozwala na dwadzieścia minut ciągłej pracy, co odpowiada sześciu lub siedmiu pełnym manewrom, a ładowarka 15 A uzupełnia energię w niecałe pięć godzin.

Bezpieczeństwo i trwałość

Urządzenie wyróżnia się wspomnianą niską awaryjnością, a silniki o klasie szczelności IP65 działają bez problemu nawet podczas ulewy. Jeśli system wykryje przeszkodę, odcina zasilanie w ciągu 0,2 s i emitując sygnał dźwiękowy ostrzega użytkownika.

Warunki pracy

Mover do przyczepy osiąga pełną skuteczność na stabilnym podłożu; w głębokim piachu wydajność spada o około 15 proc. Osobom planującym częste biwakowanie na plażach przydają się opony w klasie M+S albo nakładki trakcyjne.

Podsumowanie

Czas parkowania skrócony do trzech minut, możliwość obrotu przyczepy w promieniu 65 cm i udźwig do 2500 kg sprawiają, że mover stał się jednym z najbardziej praktycznych akcesoriów caravaningowych. Nic dziwnego, że przy rosnącym udziale rynkowym jest coraz częściej uznawany za pozycję „must-have” na liście wyposażenia nowej przyczepy.

– artykuł sponsorowany